Opcje przeglądania
Zegarki lotnicze powstały jako narzędzia dla pilotów: mają czarną, kontrastową tarczę, duże cyfry, świecące wskazówki i koronkę, którą da się obsłużyć w rękawicy. Mamy 126 zegarków typu pilot od marek, które naprawdę projektowały zegarki dla lotnictwa – Sinn i Hanhart – a także Damasko i Viribus Unitis. Znajdziesz tu klasyczne trzywskazówkowe automaty, chronografy, modele z drugą strefą czasową i 14 zegarków z naciągiem ręcznym. Większość ma wodoszczelność 100–200 m i szkło szafirowe, a część Sinn – ochronę przed parowaniem i polem magnetycznym. Oryginalne zegarki z gwarancją producenta, darmowa dostawa i raty 0%.
Sinn 556 I Mother-of-pearl S | 556.0105 on Textile Strap
6 264,00 zł
Hanhart PIONEER Preventor HD12™ - Blue 39 mm Bracelet
5 788,00 zł
Sinn 104 St Sa I MG | 104.0131 on Micro-Adjust Bracelet
8 121,00 zł
Zegarek lotniczy – skąd się wziął i czym się wyróżnia
Pierwsze zegarki dla pilotów powstały na początku XX wieku, gdy piloci potrzebowali czasomierza do nawigacji i kontroli zużycia paliwa. Kanon wyglądu zegarka lotniczego ukształtowały niemieckie zegarki obserwacyjne z lat 40. (B-Uhr): duża koperta, matowa czarna tarcza, białe cyfry i trójkąt na godzinie 12, po którym pilot od razu rozpoznawał położenie zegarka. Do dziś zegarki typu Flieger zachowują te cechy, choć mają już nowoczesne mechanizmy, szkło szafirowe i ochronę przed polem magnetycznym.
W tej kategorii są zegarki marek z prawdziwą historią lotniczą. Hanhart produkował chronografy dla lotnictwa już w latach 30., a w latach 50. – chronograf 417 dla pilotów Bundeswehry. Sinn założył w 1961 r. we Frankfurcie Helmut Sinn, pilot i instruktor lotniczy, a marka do dziś konstruuje zegarki przyrządowe dla pilotów i służb.
Tarcza typu A i typu B – czym się różnią
| Typ tarczy | Układ | Dla kogo | Przykłady w ofercie |
|---|---|---|---|
| Baumuster A | Duże cyfry godzin 1–12, trójkąt na godzinie 12 | Dla tych, którzy chcą klasycznego, najczytelniejszego odczytu | Sinn 556 A, Sinn 104 St Sa A |
| Baumuster B | Duże cyfry minut na zewnątrz, małe godziny w środku | Dla fanów historycznego zegarka obserwacyjnego | Sinn 856 B-Uhr |
Rodzaje zegarków lotniczych w ofercie
- Trzywskazówkowe automaty – najczystsza forma zegarka pilota, np. Sinn 556 i 104 czy Hanhart Pioneer One.
- Chronografy – do mierzenia czasu lotu i manewrów, np. Sinn 103, 356 i 900 oraz Hanhart Primus. Więcej w kategorii zegarki z chronografem.
- Zegarki z drugą strefą czasu (UTC) – czwarta wskazówka pokazuje czas uniwersalny, którym posługuje się lotnictwo, np. Sinn 856 UTC i 857 UTC. Podobne modele znajdziesz wśród zegarków GMT.
- Zegarki z naciągiem ręcznym – Hanhart 417 ES, następca chronografu dla Bundeswehry z lat 50.
Technologie, które przydają się w kokpicie i na co dzień
| Cecha | Po co | Modeli w kategorii |
|---|---|---|
| Ochrona przed parowaniem (Ar, Sinn) | Szkło nie paruje od środka przy szybkich zmianach temperatury i ciśnienia | 22 |
| Ochrona przed polem magnetycznym | Zegarek chodzi dokładnie przy elektronice pokładowej, głośnikach czy telefonie | 15 |
| Black Hard Coating (Sinn) | Twarda czarna powłoka koperty, odporna na zarysowania i bez odblasków | 10 |
| DIAPAL (Sinn) | Wychwyt pracujący bez smaru, dzięki czemu mechanizm dłużej zachowuje dokładność | 4 |
Jak wybrać zegarek lotniczy
- Rozmiar – historyczne B-Uhren miały 55 mm, ale dziś zegarki lotnicze mają zwykle 38–45 mm. Na szczupły nadgarstek wybierz model 38,5–40 mm (np. Sinn 556), na większy 43–45 mm (np. Sinn 857 lub Hanhart Pioneer MonoScope).
- Funkcja – jeśli chcesz tylko czytelnego zegarka na co dzień, wystarczy trzywskazówkowy automat. Jeśli podróżujesz – wybierz UTC lub GMT. Jeśli lubisz mierzyć czas – chronograf.
- Pasek – klasycznie zegarek lotniczy nosi się na skórze z nitami. W ofercie 70 modeli ma pasek skórzany, a 43 bransoletę.
- Marka – Sinn to najszerszy wybór zegarków przyrządowych, Hanhart – historia chronografów lotniczych, Damasko – utwardzana stal i zegarki narzędziowe. Pełną ofertę marki znajdziesz w kategorii zegarki Sinn.
FAQ – zegarki lotnicze
Tak – to jeden z najbardziej uniwersalnych typów zegarka. Jest czytelny, wytrzymały, a większość modeli w tej kategorii ma wodoszczelność 100–200 m. Żeby pilot mógł ją obsłużyć w grubych rękawicach. Dziś to głównie element stylu, ale wciąż ułatwia nakręcanie i ustawianie czasu. To nawiązanie do historycznych modeli. Szkło akrylowe ma ciepły, wypukły wygląd, nie pęka przy uderzeniu, a drobne rysy można wypolerować. W tej kategorii mają je 4 modele.Czy zegarek lotniczy nadaje się na co dzień?
Po co w zegarku lotniczym duża koronka?
Dlaczego niektóre zegarki lotnicze mają szkło akrylowe zamiast szafirowego?
