• VESUVIATE Attivo-Chrono, 100 m / 330 stóp - Seagull kaliber ST-1940 (aka Venus 175), koperta i bransoleta ze stali nierdzewnej z super twardą powierzchnią uzyskaną dzięki procesowi utwardzania
• Wytrzymały zegarek specjalistyczny ze stali nierdzewnej z chronograficznym mechanizmem automatycznym Seagull column-wheel
• Przystępny cenowo, wytrzymały i ponadczasowy

Zegarek Hanhart PRIMUS Racer składa hołd długiej historii Hanharta jako najważniejszego producenta ręcznych stoperów. W przeszłości stopery Hanharta zawsze odgrywały kluczową rolę w wiodących wydarzeniach sportów motorowych. Chronometrażyści trzymali skórzane podkładki do pisania w lewej dłoni, a prawą ręką operowali trzema stoperami Hanhart zamocowanymi na wspornikach. W ten sposób dokładnie zapisywali czasy okrążeń. Klasyczni kierowcy rajdowi polegają na zegarkach Hanhart do dziś dzień. Aby zapewnić bezpieczeństwo i łatwość pomiaru interwałów i czasów końcowych, pierwszym priorytetem jest zapewnienie maksymalnej funkcjonalności, łatwości użycia i nadzwyczajnej precyzji odczytu. Wraz z zegarkiem PRIMUS Racer, Hanhart trwa przy tej maksymie.

Zegarek Hanhart PRIMUS Racer składa hołd długiej historii Hanharta jako najważniejszego producenta ręcznych stoperów. W przeszłości stopery Hanharta zawsze odgrywały kluczową rolę w wiodących wydarzeniach sportów motorowych. Chronometrażyści trzymali skórzane podkładki do pisania w lewej dłoni, a prawą ręką operowali trzema stoperami Hanhart zamocowanymi na wspornikach. W ten sposób dokładnie zapisywali czasy okrążeń. Klasyczni kierowcy rajdowi polegają na zegarkach Hanhart do dziś dzień. Aby zapewnić bezpieczeństwo i łatwość pomiaru interwałów i czasów końcowych, pierwszym priorytetem jest zapewnienie maksymalnej funkcjonalności, łatwości użycia i nadzwyczajnej precyzji odczytu. Wraz z zegarkiem PRIMUS Racer, Hanhart trwa przy tej maksymie.

PRIMUS Racer składa hołd długiej historii Hanharta jako najważniejszego producenta ręcznych stoperów. W przeszłości stopery Hanharta zawsze odgrywały kluczową rolę w wiodących wydarzeniach sportów motorowych. Chronometrażyści trzymali skórzane podkładki do pisania w lewej dłoni, a prawą ręką operowali trzema stoperami Hanhart zamocowanymi na wspornikach. W ten sposób dokładnie zapisywali czasy okrążeń. Klasyczni kierowcy rajdowi polegają na zegarkach Hanhart do dziś dzień. Aby zapewnić bezpieczeństwo i łatwość pomiaru interwałów i czasów końcowych, pierwszym priorytetem jest zapewnienie maksymalnej funkcjonalności, łatwości użycia i nadzwyczajnej precyzji odczytu. Wraz z zegarkiem Hanhart PRIMUS Racer, Hanhart trwa przy tej maksymie.

PRIMUS Racer składa hołd długiej historii Hanharta jako najważniejszego producenta ręcznych stoperów. W przeszłości stopery Hanharta zawsze odgrywały kluczową rolę w wiodących wydarzeniach sportów motorowych. Chronometrażyści trzymali skórzane podkładki do pisania w lewej dłoni, a prawą ręką operowali trzema stoperami Hanhart zamocowanymi na wspornikach. W ten sposób dokładnie zapisywali czasy okrążeń. Klasyczni kierowcy rajdowi polegają na zegarkach Hanhart do dziś dzień. Aby zapewnić bezpieczeństwo i łatwość pomiaru interwałów i czasów końcowych, pierwszym priorytetem jest zapewnienie maksymalnej funkcjonalności, łatwości użycia i nadzwyczajnej precyzji odczytu. Wraz z zegarkiem Hanhart PRIMUS Racer, Hanhart trwa przy tej maksymie.

PRIMUS Racer składa hołd długiej historii Hanharta jako najważniejszego producenta ręcznych stoperów. W przeszłości stopery Hanharta zawsze odgrywały kluczową rolę w wiodących wydarzeniach sportów motorowych. Chronometrażyści trzymali skórzane podkładki do pisania w lewej dłoni, a prawą ręką operowali trzema stoperami Hanhart zamocowanymi na wspornikach. W ten sposób dokładnie zapisywali czasy okrążeń. Klasyczni kierowcy rajdowi polegają na zegarkach Hanhart do dziś dzień. Aby zapewnić bezpieczeństwo i łatwość pomiaru interwałów i czasów końcowych, pierwszym priorytetem jest zapewnienie maksymalnej funkcjonalności, łatwości użycia i nadzwyczajnej precyzji odczytu. Wraz z zegarkiem Hanhart PRIMUS Racer, Hanhart trwa przy tej maksymie.

Hanhart wraca do swoich bliskich związków z wyścigami samochodowymi z lat 60. i 70. XX wieku, wprowadzając do sprzedaży zegarki Racemaster GT, Racemaster GTM i Racemaster GTF. Ze swoim sportowym, zainspirowanych technologią designem, te modele zegarków Hanhart jako pierwsze używają kopert wykonanych ze stali HDSPro®, która jest 100 razy bardziej odporna na rysy niż konwencjonalna stal nierdzewna.

Hanhart wraca do swoich bliskich związków z wyścigami samochodowymi z lat 60. i 70. XX wieku, wprowadzając do sprzedaży zegarki Hanhart Racemaster GT, Racemaster GTM i Racemaster GTF. Ze swoim sportowym, zainspirowanych technologią designem, te modele Hanhart jako pierwsze używają kopert wykonanych ze stali HDSPro®, która jest 100 razy bardziej odporna na rysy niż konwencjonalna stal nierdzewna.

"A co jeśli legendarny 417 ES, niegdyś stworzony dla wojskowych pilotów, miał swojego następcę z jeszcze większą liczbą funkcji?". Wraz z nowym modelem Red Lion Mk II, Hanhart precyzyjnie odpowiada na to pytanie. We współpracy z TGV, założycielem pionierskiego kanału "The Urban Gentry" na YouTubie oraz studiem projektowym "Gentry Labs" powstał chronograf, który przejmuje funkcjonalne DNA historycznego modelu 417 ES i jeszcze je rozwija - czasomierz o wielu funkcjach do codziennego użytku.

"Wielkie Oko" na godzinie trzeciej i mała stop wskazówka minutowa z Super-Luminova® oraz czerwony koniuszek znacznie zwiększają czytelność stop minuty. Precyzyjny, 12-godzinny bezel ze stali nierdzewnej na 24 kliki umożliwia szybkie i proste ustawienie drugiej strefy czasowej, znanej również jako "GMT-light" bez wpływu na funkcjonalność i czytelność zegarka. Datownik na godzinie 6-tej i mechanizm flyback z kołem kolumnowym dopełniają chronograf, czyniąc z niego perfekcyjnego towarzysza - od kokpitu do biura.

"A co jeśli legendarny 417 ES, niegdyś stworzony dla wojskowych pilotów, miał swojego następcę z jeszcze większą liczbą funkcji?". Wraz z nowym modelem Red Lion Mk II, Hanhart precyzyjnie odpowiada na to pytanie. We współpracy z TGV, założycielem pionierskiego kanału "The Urban Gentry" na YouTubie oraz studiem projektowym "Gentry Labs" powstał chronograf, który przejmuje funkcjonalne DNA historycznego modelu 417 ES i jeszcze je rozwija - czasomierz o wielu funkcjach do codziennego użytku.

"Wielkie Oko" na godzinie trzeciej i mała stop wskazówka minutowa z Super-Luminova® oraz czerwony koniuszek znacznie zwiększają czytelność stop minuty. Precyzyjny, 12-godzinny bezel ze stali nierdzewnej na 24 kliki umożliwia szybkie i proste ustawienie drugiej strefy czasowej, znanej również jako "GMT-light" bez wpływu na funkcjonalność i czytelność zegarka. Datownik na godzinie 6-tej i mechanizm flyback z kołem kolumnowym dopełniają chronograf, czyniąc z niego perfekcyjnego towarzysza - od kokpitu do biura.

Hanhart PIONEER Mk I jest repliką kalibru 40, pierwszego precyzyjnego chronografu wyprodukowanego przez Hanharta w 1938 roku. Wszystkie funkcje chronografu w tym niekonwencjonalnym modelu - start, stop i zerowanie - są wykonywane za pomocą jednego przycisku i zawsze ściśle następują po sobie. W przeciwieństwie do swojego dwuprzyciskowego odpowiednika, sekundowa wskazówka w tym chronografie nie może zostać wznowiona od punktu, w którym została zatrzymana; następne naciśnięcie przycisku zawsze wraca sprężynę do oryginalnego punktu początkowego. Oznacza to, że automatyczny kaliber użyty w zegarku Hanhart Mk I również musiał być nieco przeprojektowany.

Zegarek Hanhart PIONEER Mk I jest repliką kalibru 40, pierwszego precyzyjnego chronografu wyprodukowanego przez Hanharta w 1938 roku. Wszystkie funkcje chronografu w tym niekonwencjonalnym modelu - start, stop i zerowanie - są wykonywane za pomocą jednego przycisku i zawsze ściśle następują po sobie. W przeciwieństwie do swojego dwuprzyciskowego odpowiednika, sekundowa wskazówka w tym chronografie Hanhart nie może zostać wznowiona od punktu, w którym została zatrzymana; następne naciśnięcie przycisku zawsze wraca sprężynę do oryginalnego punktu początkowego. Oznacza to, że automatyczny kaliber użyty w Mk I również musiał być nieco przeprojektowany.